ミニバイクレースとは主に50ccのバイクでミニバイク専用コースやカートコースなどで開催されているレースです。ミニバイクを初めて耳にした方は、バイクレースを雑誌やテレビなどで見かけるＷＧＰや全日本選手権などのロードレースをイメージして、50ccのバイクのレースなんてと思うかしれませんが、サーキットによっては、時速100km/h以上も出ることもあり、レースの内容もトップクラスのライダーのレースになると見ごたえのあるレースが展開されています。WGPや全日本選手権で活躍しているライダーもミニバイクレースからレースを始めた人も多いです。
比較的コストも掛からず、レースのルールやバイクのセッティング方法なども覚えられて、出場クラスもフレッシュマンクラスなどのビギナークラスがあり、参加者もミニバイクをステップに上のカテゴリーに挑戦する人や気の合う仲間とチームを組んで楽しむ人もいます。初めてレースをする方には、とても参加しやすいレースです。
レースの種類
ミニバイクの代表的なクラスを紹介しています。開催レースにより各クラスの名称・改造が異なる場合がありますので、レース出場する場合は、よく確認してエントリーして下さい。
Mクラス
ノーマルミッションクラス。リアショック・CDI・タイヤなどの変更が可能。チャンバー・エンジン・キャブの変更は認められていないため、ライダーのテクニックが重要になるクラス。主にNSRなどの12インチのバイクで行われるレース。レースにもよりますが、NS50Rなどの13インチ以上のバイクと混走となる場合もある。12インチのみのバイクで行われるレースをM12、13インチ以上のバイクで行われるレースをM50と呼ばれている。クラスは、エキスパートとビギナーに分かれており、エキスパートクラスは、M-EXP・ビギナークラスは、M-Bと呼ばれている。
SP12クラス
Mクラスの改造範囲加えて、チャンバーの交換が可能なクラス。バイクは、12インチのミッション車、NSRが主流。チャンバーの交換が可能なため、ノーマルクラスに比べてキャブセッティングなどが必要。チャンバーメーカーによりバイクの特性も変わってくる。人気のあるクラス。
SP50クラス
SP12クラスと同様の改造範囲で、バイクは、13インチ以上のミッション車、NS50Rが主流。タイトなコーナーが多いコースでは、12インチクラスに比べ若干コーナリング・旋回が不安定。
FNクラス
ノーマルスクータークラス。リアショック・CDI・タイヤなどの変更が可能また、。駆動系は同一メーカーの同排気量スクーターの部品は、流用が可能。Mクラス同様、改造範囲が少ないためライダーのテクニックが要求されるクラス。JOG系のバイクが人気。
FPクラス
FNクラスの改造範囲に加えて、チャンバー・フロントフォークなどが可能。SP12同様、セッティング、チャンバーメーカーによりバイク特性も変わってくる。
オープンクラス
12インチの2ストロークをフル改造をする場合は66cc以下。スクーターをフル改造する場合は70cc以下。4ストロークをフル改造する場合は、アルミフレーム・スリックタイヤを使用する場合は、120cc以下、それ以外は125cc以下など、排気量の指定以外は、ほとんどの改造が可能なクラス。